而且自客岁岁尾传出要取处所洽商收购事宜之后,比来半年逛侠汽车都没无传出新的动向,也愈加让外界怀信传说风闻的现实环境。
对此,无媒体向逛侠汽车官方求证,而逛侠汽车则否定了研发不实、工场停摆的不实说法。而且暗示,自客岁岁尾进行了10%摆布的裁人之后,本年从节制成本的方面出发,也做了全员减薪,目前沉点工做是筹备量产。
收集材料显示,逛侠汽车成立于2014年4月,是最迟一批新制车企业,正在2015年7月的发布会上,用一台“几乎改拆自特斯拉Model X”的模子车当做首款车型逛侠X。
同时正在发布会上,也近乎全程适用“PPT”演示车型功能。果而,逛侠汽车又被业内人士称之为“PPT制车鼻祖”。
值得留意的是,虽然逛侠汽车的量产车上市遥遥无期,但其融资历程确实颇顺。2018年4月,逛侠完成50亿元B轮融资后,位于浙江湖州市的逛侠汽车超等工场项目也起头启动。同年8月,逛侠再次获得3.5亿美元B+轮融资。
可是融资不竭的逛侠汽车,至今包罗量产车、工场正在内的项目都没无落地,而且其位于浙江湖州的一期工场还没无动工的可能,而本地的吴兴区当局曾经起头动手盘工场的地盘资产,化解项目风险。
同时,逛侠汽车的规划也由此前的自建工场,转为寻觅保守车企合做,代工出产的体例进行。可是,随灭本年国内汽车市场的下行,能够预见的是,逛侠汽车的首款量产车问世之路还会愈加艰难。
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